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彩鋼屋面板
汕尾Z型鋼規(guī)格
  • 汕尾Z型鋼規(guī)格

    類別:彩鋼屋面板

    適用范圍:

  • 價格:¥33.00

  • 發(fā)布時間: 2025-5-15 9:29:25

  • 簡介:普樂士鋼業(yè)專業(yè)生產樓承板、彩鋼板、鋁鎂錳合金板、CZ型鋼,歡迎咨詢 13771053760
產品訂購熱線:13771053760
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公司簡介

    普樂士鋼業(yè)始終堅持鋼結構圍護系統(tǒng)的生產與研發(fā),產品主要包括開口/閉口/燕尾/鋼筋桁架樓承板、C/Z/U/幾字檁條型鋼、鋁鎂錳直立鎖邊系統(tǒng)、彩鋼(鋁/不銹鋼)壓型板、巖棉夾芯板及各類鋼結構配套件(樓承板栓釘/自攻釘/鍍鋅拉條/收邊/堵頭/天溝/落水管/保溫棉/彩鋼板支架/角鋼/槽鋼/鋼格板等)。普樂士鋼業(yè)為滿足客戶的整個鋼結構的制作安裝需求。不惜成本引進先進設備,吸納高端人才,普樂士鋼業(yè)擁有的先進生產技術和豐富管理經驗一直為客戶提供高質量的產品和貼心服務。 期待您的合作!

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產品型號規(guī)格

     YXB65-185-555閉口樓承板YX80-200-600壓型鋼板YX65-180-540壓型鋼板YX51-305-915樓承板YX92-300-600屋面板YX51-480-960彩鋼板YX38-152-914壓型鋼板YXB65-220-660閉口樓承板YX35-130-780彩鋼板YXB53-200-600縮口樓承板YX30-200-800壓型鋼板YXB50-266.6-800閉口樓承板YX50-410-820屋面板YX50-200-600閉口樓承板YX18-76-988彩鋼板

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產品優(yōu)勢】

    便于鋪設通信、電力、采暖等管線.并且可以鋪設保溫、隔音、隔熱、隔振等材料.樓面承受能力。

    專注服務一對一的專員普樂士與眾多物流公司達成合作,光速配送;

    桁架受力可以提供更大的樓承板剛度,可大大或無需臨時支撐;

    先進的生產設備高素質生產團隊公司生產研發(fā)基地,配備先進的生產設備,技術力量雄厚,生產工藝先進;

    YXB65-185-555樓承板根據防火規(guī)定和防震顫,閉口樓承板的樓板厚度只要110mm-130mm,比開口樓承板的樓板的厚度30-40mm的高度,減輕自重,工程材料成本,空間的高度和工程成本。

    施工階段,壓型鋼板可起增強支撐鋼梁側向的作用。

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安裝事項】

    組負責運料,包括清料、倒運,直至按照施工進度準確無誤地將樓承板吊運至施工部位,包括起重工為5人;第二組負責鋪設,包括布筋、裁切、安裝、留洞。每3人為一小組,負責一個節(jié)間,4個小組在同一作業(yè)層同時作業(yè)。日下道工序綁扎鋼筋與澆筑混凝土時應留派專人對鋪設的樓承板加強。

    為了受力及確保澆筑混凝土時不漏漿,鋼筋桁架樓承板深入鋼梁翼緣邊緣的長度必須設計要求。任何情況下,鋼筋桁架在鋼梁上的擱置長度不宜小于5d(d為鋼筋桁架下弦鋼筋直徑)與50mm中的較大值,并應保證鍍鋅底模能搭接到鋼梁之上,搭接到鋼梁上的豎向鋼筋及底模應與鋼梁點焊牢固,鍍鋅鋼板深入鋼梁翼緣邊緣的寬度不宜小于30mm。鋼筋桁架板之間連接采用扣合連接,板與板之間拉鉤連接緊密,保證澆混凝土時不漏漿,同時注意排板方向一致。

    當遇到樓面有預留時尺寸一般是大于500mm×500mm時采用先開洞措施,即在鋼梁上加焊型鋼托梁分隔,剛度,網片鋼筋在斷開,并與型鋼焊接;尺寸小于500mm×500mm時采取后開洞措施,即在樓承板上堵頭分割板,網片鋼筋貫通,混凝土澆筑成型后可剪斷鋼筋動態(tài)加載,合格的樓承板需經過若干組動態(tài)加載,得出復合板的剪切-粘結系數(shù),試驗出該樓承板與混凝土結合能力,得出其在大跨度上承受的設計荷載。

    壓瓦機成型由放料、成型、后成型切割組成600閉口樓承板成型機廠規(guī)格編輯樓承板型材厚0.8mm、1.0mm、1.2mm寬688mm~940mm,高51mm~76mm.

    控制下料長度為3~6m,則可避免垂直運輸時在次梁間無法吊運的問題。樓承板吊運時采用專用軟吊索。每次吊裝時應檢查軟吊索是否有、割斷現(xiàn)象。樓承板擱置在鋼梁上時應防止。鋪料時操作人員應系帶,并保證邊鋪設邊固定在周邊繩上。

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【社會新聞】

      中新網客戶端北京7月27日電(李赫) 根據西班牙媒體消息,C羅的稅案昨天有了最終結果,葡萄牙巨星接受了1900萬歐元的罰款,外加2年的有期徒刑。不過根據相關法律,他并不用真正坐牢——圍繞在C羅身上的稅務風波終于告一段落。汕尾Z型鋼規(guī)格

    中新網8月27日電據香港電臺網站報道,廣深港高鐵香港段9月23日通車,香港旅游界正積極準備。有香港旅行團現(xiàn)時以旅游巴士接載客人,再到深圳北站乘坐高鐵,未來估算大部分高鐵團會轉移到西九龍站上車。 

 

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