【公司簡介】

    普樂士鋼業(yè)始終堅持鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)的生產(chǎn)與研發(fā)，產(chǎn)品主要包括開口/閉口/燕尾/鋼筋桁架樓承板、C/Z/U/幾字檁條型鋼、鋁鎂錳直立鎖邊系統(tǒng)、彩鋼（鋁/不銹鋼）壓型板、巖棉夾芯板及各類鋼結(jié)構(gòu)配套件（樓承板栓釘/自攻釘/鍍鋅拉條/收邊/堵頭/天溝/落水管/保溫棉/彩鋼板支架/角鋼/槽鋼/鋼格板等）。普樂士鋼業(yè)為滿足客戶的整個鋼結(jié)構(gòu)的制作安裝需求。不惜成本引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，吸納高端人才，普樂士鋼業(yè)擁有的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和豐富管理經(jīng)驗一直為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和貼心服務(wù)。 期待您的合作！

【產(chǎn)品型號規(guī)格】

     YX70-490壓型鋼板YX51-155-620壓型鋼板YX41-250-750壓型鋼板YX145-600壓型鋼板YX60-40次檁條YX65-420鋁鎂錳合金板YXB53-200-600壓型鋼板YX65-254-762壓型鋼板YX51-246-720樓承板YXB65-254-762壓型鋼板YX70-490彩鋼板YX65-240-720閉口樓承板YX11.5-110-880彩鋼板YXB54-188-565壓型鋼板YX50-180-720樓承板

【產(chǎn)品優(yōu)勢】

    在運(yùn)輸、堆放、安裝方面均節(jié)省大量勞動力，工作量。

    普樂士客戶回頭率達(dá)97%，滿意率達(dá)98%；

    YXB65-220-660樓承板,閉口樓承板有更有效高度和組合階段，更大的正抗彎矩能力

    眾多產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于建筑、汽車、貨架、道路等行業(yè)，；

    本文相關(guān)詞條解釋樓承板樓承板(鋼承板，建筑壓型鋼板)是采用鍍鋅鋼板經(jīng)輥壓冷彎成型，其截面成V型、U型、梯形或類似這幾種形狀的波形，主要用作性模板，也可被選為其他用途。

    整個結(jié)構(gòu)的恒載荷，節(jié)約下部的基礎(chǔ)費(fèi)用。

【安裝事項】

    工程樓面樓承板與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)共同作用，系復(fù)合結(jié)構(gòu)。樓承板鋪設(shè)與鋼梁連接，板端頭與鋼梁熔透點焊，中間采用栓釘與鋼梁穿透熔焊；

    焊接采用熔透點焊連接，施焊前應(yīng)邊角料引弧試焊，施焊電流.因樓承板底部無水平模板及垂直支撐，澆筑混凝土?xí)r布料不宜太集中，采用平板振搗器及時分?jǐn)傉駬v。下面我們來看一下C型鋼機(jī)的相關(guān)知識。

    吊運(yùn)時采用專用軟吊索，以保證樓承板板材整體不變形、局部不卷邊。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計多層的一般采用3層一節(jié)柱安裝工藝，（單層的就不用多說了）安裝樓承板時與鋼結(jié)構(gòu)柱梁同步施工，至少應(yīng)相差3層。因此樓承板吊運(yùn)時只能從上層的梁柱間穿套，而起重工應(yīng)分層在梁柱間控制。眾多品牌被曝出問題。資源消耗會更多

    組負(fù)責(zé)運(yùn)料，包括清料、倒運(yùn)，直至按照施工進(jìn)度準(zhǔn)確無誤地將樓承板吊運(yùn)至施工部位，包括起重工為5人；第二組負(fù)責(zé)鋪設(shè)，包括布筋、裁切、安裝、留洞。每3人為一小組，負(fù)責(zé)一個節(jié)間，4個小組在同一作業(yè)層同時作業(yè)。日下道工序綁扎鋼筋與澆筑混凝土?xí)r應(yīng)留派專人對鋪設(shè)的樓承板加強(qiáng)。

    為了受力及確保澆筑混凝土?xí)r不漏漿，鋼筋桁架樓承板深入鋼梁翼緣邊緣的長度必須設(shè)計要求。任何情況下，鋼筋桁架在鋼梁上的擱置長度不宜小于5d(d為鋼筋桁架下弦鋼筋直徑)與50mm中的較大值，并應(yīng)保證鍍鋅底模能搭接到鋼梁之上，搭接到鋼梁上的豎向鋼筋及底模應(yīng)與鋼梁點焊牢固，鍍鋅鋼板深入鋼梁翼緣邊緣的寬度不宜小于30mm。鋼筋桁架板之間連接采用扣合連接，板與板之間拉鉤連接緊密，保證澆混凝土?xí)r不漏漿，同時注意排板方向一致。

【社會新聞】

    　　中新網(wǎng)儋州7月29日電 (劉襄琳)中國海南儋州第九屆國際象棋特級大師超霸戰(zhàn)29日在儋州進(jìn)行第三輪爭奪。當(dāng)日比賽異常激烈，中國棋手卜祥志力克越南棋手黎光廉獲得兩連勝，獨自領(lǐng)跑積分榜。白城Z型鋼多少錢一米

    　　中新網(wǎng)7月30日電 綜合報道，今天，馬來西亞政府將發(fā)布馬航MH370失聯(lián)事件的最終調(diào)查報告。在這架載有239人的航班失事3年多后的今天，圍繞MH370航班失蹤的謎團(tuán)，會否隨著一份最終報告的公布而結(jié)束？外界高度關(guān)注。