【公司簡(jiǎn)介】

    普樂(lè)士鋼業(yè)主要從事鋼結(jié)構(gòu)維護(hù)系統(tǒng)、樓承板施工、屋面系統(tǒng)安裝等工程項(xiàng)目的安裝設(shè)計(jì)及加工，可根據(jù)客戶的不同需求設(shè)計(jì)。公司引進(jìn)先進(jìn)電腦控制彩鋼板生產(chǎn)線，多條C型鋼、Z型鋼生產(chǎn)線，大量生產(chǎn)彩鋼瓦、鋁鎂錳合金板、樓承板、巖棉板、C/Z型鋼檀條等，及各種規(guī)格、型材、板材等其它金屬材料的批發(fā)和零售。

【產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格】

     YX70-490屋面板YX33-188-940壓型鋼板YX18-75-825彩鋼板YX8-31.5-882彩鋼板YXB95-325壓型鋼板YX25-330鋁鎂錳合金板YX50-250-750壓型鋼板YX80-400屋面板YX58-156-310壓型鋼板YX92-347.5-695屋面板YX38-152-914樓承板YX50-200-600壓型鋼板YX145-600樓承板YX51-380-760屋面板YXB51-155-620壓型鋼板

【產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)】

    桁架受力可以提供更大的樓承板剛度，可大大或無(wú)需臨時(shí)支撐；

    先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備高素質(zhì)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)公司生產(chǎn)研發(fā)基地，配備先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)力量雄厚,生產(chǎn)工藝先進(jìn)；

    本公司樓承板已通過(guò)固定滅火及耐火構(gòu)件檢測(cè)中心的耐火極限檢測(cè)，作為組合樓承板無(wú)需防火噴涂，因此大大了工程造價(jià)。

    壓型鋼板的波紋間距有預(yù)加工的槽，可供電力，通信等工程之用。

    施工簡(jiǎn)單、迅速：閉口樓承板的閉口肋形、端頭可以不需要任何堵頭、在樓板混凝土澆置中都不會(huì)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，省卻安裝堵頭的繁瑣工作，又可縮短鋼承板的施工周期。

    作為受拉鋼筋使用，鋼筋的制作和安裝工作。

【安裝事項(xiàng)】

    不能隨意切斷鋼筋桁架上的任何桿件，避免在鋼筋桁架樓承板上有過(guò)大的集中荷載。遇平面形狀變化出(鋼柱角部、南北翼平臺(tái)轉(zhuǎn)角處等)，可將鋼筋桁架兩端切割，切割前應(yīng)對(duì)要切割的尺寸進(jìn)行放線并檢查復(fù)核。可采用氧氣切割，切割時(shí)盡量選擇桁架接點(diǎn)的部位，但必須設(shè)計(jì)搭接的要求。

    耐火，利用3組樓板在耐火實(shí)驗(yàn)室做了1.5小時(shí)、2小時(shí)及3小時(shí)的加載耐火，同時(shí)測(cè)量樓板內(nèi)的溫度分布，試驗(yàn)出該樓承板是否達(dá)到隔熱要求，在耐火階段的正彎矩抵抗能力如何。

    工程樓面樓承板與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)共同作用，系復(fù)合結(jié)構(gòu)。樓承板鋪設(shè)與鋼梁連接，板端頭與鋼梁熔透點(diǎn)焊，中間采用栓釘與鋼梁穿透熔焊；

    焊接采用熔透點(diǎn)焊連接，施焊前應(yīng)邊角料引弧試焊，施焊電流.因樓承板底部無(wú)水平模板及垂直支撐，澆筑混凝土?xí)r布料不宜太集中，采用平板振搗器及時(shí)分?jǐn)傉駬v。下面我們來(lái)看一下C型鋼機(jī)的相關(guān)知識(shí)。

    吊運(yùn)時(shí)采用專用軟吊索，以保證樓承板板材整體不變形、局部不卷邊。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多層的一般采用3層一節(jié)柱安裝工藝，（單層的就不用多說(shuō)了）安裝樓承板時(shí)與鋼結(jié)構(gòu)柱梁同步施工，至少應(yīng)相差3層。因此樓承板吊運(yùn)時(shí)只能從上層的梁柱間穿套，而起重工應(yīng)分層在梁柱間控制。眾多品牌被曝出問(wèn)題。資源消耗會(huì)更多

【社會(huì)新聞】

    　　中新網(wǎng)儋州7月29日電 (劉襄琳)中國(guó)海南儋州第九屆國(guó)際象棋特級(jí)大師超霸戰(zhàn)29日在儋州進(jìn)行第三輪爭(zhēng)奪。當(dāng)日比賽異常激烈，中國(guó)棋手卜祥志力克越南棋手黎光廉獲得兩連勝，獨(dú)自領(lǐng)跑積分榜。林芝壓型鋼板價(jià)格

    　　中新網(wǎng)7月30日電 綜合報(bào)道，今天，馬來(lái)西亞政府將發(fā)布馬航MH370失聯(lián)事件的最終調(diào)查報(bào)告。在這架載有239人的航班失事3年多后的今天，圍繞MH370航班失蹤的謎團(tuán)，會(huì)否隨著一份最終報(bào)告的公布而結(jié)束？外界高度關(guān)注。